本報訊（記者王榮剛）由中鐵九局七公司承建的沈白高鐵渾河特大橋工程首榀現澆箱梁澆筑完成，這是沈白高鐵工程首榀現澆箱梁，標志著(zhù)渾河特大橋工程進(jìn)入橋身上部結構施工階段。
4月29日14時(shí)，記者在施工現場(chǎng)看到，施工人員已經(jīng)完成300號至301號橋墩之間箱梁支架施工，正在做混凝土澆筑最后的準備。約15分鐘后，隨著(zhù)準備工作就緒，澆筑設備將470立方米的混凝土源源不斷地輸送到箱梁模具之內。施工單位技術(shù)負責人說(shuō)，他們要連續澆筑12小時(shí)，才能保質(zhì)保量完成澆筑任務(wù)，“首榀現澆箱梁的澆筑施工，對后續現澆箱梁施工具有重要的指導意義。”
本次澆筑的現澆箱梁為跨渾河段8孔現澆箱梁之一，為40米跨度單箱單室簡(jiǎn)支箱梁，箱梁寬12.6米、高3.75米。有技術(shù)人員告訴記者：“由于正澆筑的首榀箱梁噸位過(guò)大，不適宜架橋機作業(yè)，只能通過(guò)現場(chǎng)澆筑方式完成箱梁的施工。”記者注意到，另有施工人員對臨近幾個(gè)橋墩之間待澆筑的“同款”箱梁進(jìn)行著(zhù)支架作業(yè)。
為了不影響大伙房水庫汛期泄洪，6月15日前完成本年度4榀跨渾河現澆箱梁澆筑計劃及筑島拆除任務(wù)。按照建設工期時(shí)間表的安排，預計跨渾河段全部現澆箱梁將于2023年6月15日全部完成。
由撫順北站至東洲阿金溝的沈白高鐵撫順段渾河特大橋全長(cháng)11612.48米，包含鉆孔樁3346根，承臺361座，挖井基礎3座；墩身共計335座，其中門(mén)式墩27座，空心墩44座，支架現澆梁57孔，跨渾河現澆梁8孔，連續梁9聯(lián)。
渾河特大橋是沈白高鐵遼寧段TJ-3標重難點(diǎn)工程，也是控制性工程，為推動(dòng)整個(gè)沈白高鐵的建設具有重大意義。預計2025年建成通車(chē)的沈白高鐵是國家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，對促進(jìn)區域發(fā)展與國家戰略有效融合具有重要的意義。